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POURQUOI LE BOIS ?

Je pourrais vous dire que cela fait des milliers d'années que l'on construit des bateaux en bois. Que le bois, matière noble, ne se laisse pas faire et nous oblige à dessiner de belles coques harmonieuses avec des lignes fines et marines. Que si l'on prend la peine de replanter la forêt, c'est un matériau qui se régénère à l'infini.

Vous me répondrez que les raisons évoquées cidessus sont peut-être exactes, un peu philosophiques, mais que cela ne suffit pas pour décider de se faire construire un bateau en bois.

Les détracteurs du bois m'objecteront: "Et l'entretien ?" "Et les tarets en mer tropicale" ?

Je me sens à l'aise pour aborder ces deux sujets, car j'ai possédé des bateaux construits dans divers matériaux, tous - budget oblige - d'occasion, d'âge respectable.

Le contreplaqué, le bois classique, I'acier, le ferrocimentet le polyester, s'ils ont été correctement mis en oeuvre, sont excellents.

Bien entretenus, ils offrent de nombreuses années de plaisir à leur propriétaire.

La mauvaise réputation du bois tient au fait que la plupartdes bateaux en bois qui naviguent aujourd'hui sont très anciens.

Souvent, ils ont travaillé 40 à 6O ans avant de passer à la plaisance. Parfois, ils ont été construits comme des "yachts", avec des échantillonnages légers qui ont mal supporté les assauts du temps, Ces bateaux au cours de leur vie, ont connu des fortunes diverses.Certains furent abandonnés pendant plusieurs années en vasière, ou le long d'un quai, à tosser. Ils doivent leur salut à quelques amateurs passionnés qui, pour ne pas les laisser mourir, les vidaient de l'eau de pluie qu'ils contenaient, ou reprenaient l'amarre qui s'était rompue.

En revanche, quand on a le bonheur de tomber sur un bateau qui a été régulièrement entretenu, l'on est surpris de constater son bon état général, 60 à 100 ans après sa construction.

L'entretien

Il faut rester simple et utiliser de bons produits. La base sera toujours la même: "minium de plomb". Après cela, la peinture à l'huile de lin ou une glycéro semi-synthétique (voir "les bonnes recettes de César",Wanda Concept News 1). En fonction de votre zone de navigation, un à deux carénages par an, vous profitez des temps de remontée des eaux pour rafraîchir toutes les peintures.

Nous estimons ce travail à plus ou moins deux week-ends par an pour deux personnes sur un Wanda de 14,50 m

Et les vernis ? C'est simple, on les oublie, ou alors une ou deux petites touches, pour faire joli. Quant aux tarets, voici la solution: une coque bien protégée (plusieurs couches de minium de plomb), plus trois couches de peinture d'anti-végétatif, et en zone à risques, deux carénages au moins par an.

Les avantages du bois

Le bateau est naturellement isolé (température etbruit).

Partout dans le monde, vous trouverez un charpentier et une planche pour réparer.

Le bois a d'excellentes qualités mécaniques. De plus, mais ceci est subjectif, il est agréable de marcher sur un pont en bois et de vivre dans un "bateau-chalet", comme le disait un de mes amis, guide de haute montagne.

Ceci dit, il n'y a pas que le bois et sur demande expresse, nous pouvons envisager la construction de nos bateaux en acier, voire en ferro.

Comme vous le voyez, nous sommes ouverts à toute suggestion car le but final, n'est-il pas de vous construire le bateau de vos rêves.

Pour plus d'informations:

Stephan ZARZECKI
HTGI scs
Rue Lacherez 25/6
B-6150 ANDERLUES
BELGIQUE
Bur: +32 (0)71 96 33 80
GSM: +32 (0)498 11 13 62
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